Preguntas frecuentes

SCT International GmbH es una casa comercial internacional independiente y de capital privado, especializada en papel, cartón, celulosa, fibras y polímeros reciclados, con sede central en Hamburgo y fundada en 2023. Compramos con foco en Sudamérica, Asia y Europa y suministramos a clientes en Europa, el Cáucaso y Asia Central. Además de la sede de Hamburgo, contamos con una sucursal en Fráncfort del Meno y oficinas comerciales en Kiev y Taskent.

Una casa comercial presta servicio a ambas partes de la operación: garantiza a los fabricantes una salida fiable para su producción y asegura a los compradores el suministro de las calidades que necesitan, en cualquier fase del mercado. El valor reside en servicios que una fábrica rara vez ofrece en mercados pequeños o lejanos: un surtido completo de un solo interlocutor en lugar de muchos proveedores individuales, financiación con pago aplazado, logística gestionada hasta el punto de destino, asesoramiento técnico y gestión de reclamaciones en el idioma del cliente. Al agrupar las compras de varios mercados, el trader consigue además condiciones que los compradores individuales rara vez pueden alcanzar por sí solos.

Una operación back-to-back es una transacción totalmente casada en la que la mercancía viaja directamente de la fábrica productora al cliente: la compra y la venta se cierran al mismo tiempo y en condiciones aseguradas. SCT trabaja casi exclusivamente con este modelo y, de forma deliberada, no mantiene existencias propias: el cliente recibe mercancía recién producida sin costes adicionales de manipulación y no surge ningún riesgo especulativo de inventario. Cuando un almacenamiento intermedio tiene sentido logístico, lo organizamos a través de socios como parte de la cadena de transporte.

Como casa comercial independiente no estamos vinculados a ninguna fábrica ni a ningún grupo: recomendamos la calidad y la fuente de suministro que mejor se ajustan al requisito, tanto técnica como comercialmente. Los clientes acceden a varios fabricantes a través de un único interlocutor y reducen su riesgo de proveedor único: si una fuente falla o el mercado se tensa, podemos recurrir a fábricas alternativas. Esa misma neutralidad nos convierte también en un socio fiable para los fabricantes.

Suministramos a imprentas, editoriales, plantas de embalaje y de cartón ondulado, productores de cartonajes y de tisú, fábricas de papel y mayoristas que abastecen a transformadores locales. El alcance va desde un solo contenedor hasta contratos anuales con volúmenes de entrega planificables. Seis líneas de producto cubren la demanda: papeles gráficos, cartoncillo, papeles de embalaje, celulosa, fibras e hilados, y polímeros reciclados.

El papel sin madera no estucado (UWF, uncoated woodfree) es un papel de impresión y escritura fabricado con celulosa obtenida por procedimiento químico y sin capa de estuco: la base clásica para impresión offset, libros, formularios y papel de copia. «Sin madera» no significa libre de madera, sino prácticamente libre de pasta mecánica con lignina: el papel apenas amarillea y es resistente al envejecimiento. El papel de copia de 80 g/m² es el ejemplo más conocido; las calidades offset se suministran en bobinas u hojas en una amplia gama de gramajes.

Los papeles sin madera se fabrican con celulosa química a la que se ha extraído la lignina; los papeles con pasta mecánica contienen pasta de madera desfibrada, lignina incluida. Las calidades con pasta mecánica ofrecen más volumen y opacidad a igual gramaje y cuestan menos, pero amarillean con la luz. Por eso dominan allí donde importa el volumen y no la permanencia de archivo: libros, periódicos e impresos de gran tirada, mientras que las calidades sin madera se eligen para aplicaciones duraderas y de gama alta.

Los papeles de alto volumen alcanzan, gracias a su composición fibrosa, un volumen específico superior a la media: el bloque del libro parece más grueso y resulta más consistente al tacto sin ganar peso. Las editoriales lo aprovechan de forma deliberada: el mismo grosor de libro con un menor peso de papel reduce los costes de material y de envío. Las aplicaciones típicas son la narrativa, los libros de texto y los libros de bolsillo.

El papel para etiquetas C1S (coated one side) es un papel estucado por una sola cara: la cara estucada ofrece una imagen impresa brillante, mientras que el reverso sin estucar está concebido para el encolado. Se emplea sobre todo para etiquetas de cola húmeda de bebidas y conservas y para embalaje flexible, generalmente en gramajes de unos 60 a 90 g/m². Los papeles autoadhesivos, en cambio, son un laminado de material frontal, adhesivo sensible a la presión y soporte siliconado que las imprentas de etiquetas transforman directamente: la capa adhesiva ya forma parte del producto.

El papel autocopiativo es un papel estucado que transfiere la escritura a las hojas inferiores sin necesidad de papel carbón: las microcápsulas del reverso de la hoja superior estallan bajo la presión de la escritura y reaccionan con la capa reveladora de la hoja siguiente. Se comercializa como juego combinado de hoja superior, intermedia e inferior (CB, CFB, CF). Las aplicaciones típicas son albaranes, talonarios de facturas y recibos y formularios de varias copias: una demanda todavía estable en muchos mercados.

El papel térmico lleva una capa funcional sensible al calor que desarrolla el color bajo el calor del cabezal de impresión térmica: no se necesita cinta ni tinta. Eso lo convierte en el estándar para tickets de caja, comprobantes de pago, etiquetas de envío y de pesaje y billetes. Como cartulina térmica, la misma tecnología está disponible en gramajes superiores para billetes de transporte, tarjetas de embarque y entradas.

El kraftliner es un papel para caras de cartón ondulado fabricado predominantemente con celulosa kraft virgen sin blanquear de madera de coníferas: la capa exterior que define la resistencia del embalaje. Sus largas fibras vírgenes aportan una elevada resistencia al estallido y a la perforación y una buena tolerancia a la humedad. Por eso el kraftliner se emplea donde el embalaje debe soportar mucho: embalajes de exportación y de cargas pesadas, cajas de fruta y verdura y entornos húmedos como la cadena de frío. Para impresión de alta calidad existen variantes de cara blanca (white top).

El kraftliner se fabrica predominantemente con fibra virgen; el testliner, íntegramente con fibra reciclada, por lo general en varias capas, con la fibra de mejor calidad en la capa superior. El testliner no alcanza las prestaciones de resistencia y de comportamiento frente a la humedad del kraftliner, pero es más económico y del todo suficiente para la mayoría de los embalajes estándar. En la práctica se combinan ambos: fibra virgen donde la caja sufre exigencias, fibra reciclada en el resto. El testliner también está disponible con cara blanca y estucado.

El fluting es el papel de la capa intermedia ondulada del cartón ondulado: da al embalaje su amortiguación y su resistencia a la compresión. El fluting a base de fibra reciclada cubre la demanda estándar; el fluting semiquímico, fabricado principalmente con madera de frondosas, ofrece una rigidez y una resistencia a la humedad notablemente superiores y se elige para embalajes exigentes como las cajas de fruta y verdura. Los liners y el fluting forman juntos el grupo de productos de los papeles para cartón ondulado (CCM, corrugated case materials).

MG (machine glazed) designa papeles secados contra un cilindro pulido hasta obtener un alto brillo por una cara: una cara brilla y el reverso queda rugoso. Los papeles MF (machine finished) son lisos de máquina por ambas caras, sin esa cara satinada. Ambos existen en blanco y en marrón, en su mayoría de base kraft: como papeles para bolsas y para envolver, para envases alimentarios, capas separadoras y como papel soporte para recubrimiento y laminación.

El papel kraft para sacos es un papel kraft de alta resistencia para sacos de papel y bolsas; las calidades semielásticas (semi-extensible) se microcrepan durante la fabricación y, gracias a su mayor elongación, absorben bastante más energía de caída. Para sacos de cemento y de materiales de construcción sometidos a golpes duros, esa es la ventaja decisiva frente a las calidades estándar. La porosidad determina el rendimiento de llenado: cuando los sacos de válvula se llenan a gran velocidad, el aire inyectado tiene que escapar a través del papel; un papel demasiado cerrado frena la línea o revienta los sacos. Se comercializa en marrón y en blanco, típicamente en gramajes de entre 60 y 120 g/m².

El cartoncillo para cajas plegables (FBB, folding boxboard) es un cartoncillo multicapa con capas exteriores de celulosa química y una capa intermedia voluminosa de pasta mecánica: rígido con un peso comparativamente bajo y, por ello, el estándar para estuches plegables en farmacia, cosmética, alimentación y bienes de consumo. El GC1 tiene, además de la cara estucada, un reverso blanco estucado; en el GC2 el reverso queda de color crema y sin estucar. El GC1 se elige cuando el interior del estuche queda visible o se imprime; el GC2 es el estándar más económico. Las versiones de alto volumen aumentan aún más la rigidez por gramo: la misma prestación del estuche con un gramaje inferior.

El white lined chipboard (WLC), comercializado también como cartoncillo dúplex, es un cartoncillo multicapa a base de papel recuperado con la cara estucada en blanco. Las calidades GD tienen el reverso gris; las GT, un reverso claro a blanco. El WLC es la opción económica para envases sin contacto directo con alimentos: alimentos secos o envasados en film, detergentes y bienes de consumo, cajas de envío. Dentro de la clase GD, las calidades se escalonan además por volumen y rigidez.

El SBS (solid bleached sulphate) es un cartoncillo fabricado íntegramente con celulosa química blanqueada: incluso el canto de corte es de un blanco puro. Ofrece la máxima pureza e imprimibilidad de la gama de cartoncillos y por eso se emplea para envases de cosmética y de lujo, productos farmacéuticos, contacto directo con alimentos y aplicaciones gráficas de alta gama. Estucado, es la referencia cuando la estética y la seguridad sensorial cuentan por igual.

El SUS/SUB (solid unbleached sulphate/board) es un cartoncillo fabricado íntegramente con celulosa kraft sin blanquear: marrón en su núcleo, con cara estucada en blanco si se desea. Su punto fuerte es una durabilidad excepcional que se mantiene en condiciones húmedas y en la cadena de frío. Como carrier board soporta los multipacks de bebidas y los portabotellas; otras aplicaciones son el envase de congelados y los bienes de consumo pesados.

El cupstock es el cartoncillo base para vasos: un cartoncillo especial de celulosa química para vasos y envases de papel, diseñado para el contacto directo con alimentos calientes y fríos. Para la estanqueidad a los líquidos se lamina con PE por una o por ambas caras; existen versiones estucadas y sin estucar para su posterior transformación. Se transforma en vasos para bebidas calientes y frías y en envases para helados y alimentos.

Ambos son cartones para envases de líquidos, pero se diferencian en la barrera y en la vía de distribución: el cartón gable top está recubierto de PE por ambas caras y está pensado para productos frescos refrigerados, como leche y zumo, de vida útil corta. El cartón aséptico incorpora además una capa barrera de aluminio y se llena en condiciones estériles: el contenido se conserva durante meses sin refrigeración. La elección depende, por tanto, del producto, del requisito de vida útil y de la infraestructura de cadena de frío del mercado de destino.

El cartón para encuadernación es un cartón compacto, duro y grueso, a base de papel recuperado, que se comercializa por espesor y no por gramaje: el material para tapas de libros, archivadores, envases de juegos de mesa y cajas rígidas. El art board es su contraparte en el lado gráfico: un cartoncillo de celulosa química de alta blancura, con estucado múltiple y una reproducción de impresión brillante para envases premium, cubiertas, tarjetas y aplicaciones gráficas.

La NBSK (northern bleached softwood kraft) es celulosa blanqueada de fibra larga de coníferas nórdicas como el abeto y el pino; la BHKP (bleached hardwood kraft pulp) es celulosa blanqueada de fibra corta de frondosas como el abedul, el eucalipto o la acacia. Las fibras largas de conífera son las portadoras de resistencia del papel: aportan resistencia al rasgado y en húmedo y estabilidad de marcha en la máquina. Las fibras cortas proporcionan una formación uniforme, lisura, opacidad y suavidad. En la práctica, las fábricas de papel y de tisú mezclan ambas y ajustan las propiedades de su producto a través de la proporción.

La celulosa fluff es una celulosa voluminosa de preparación especial, por lo general de conífera, para los núcleos absorbentes de productos de higiene como pañales y artículos de incontinencia y de higiene femenina. No se entrega en balas, sino en bobinas, y se desfibra en seco en las instalaciones del transformador. Lo decisivo son la capacidad de absorción, la energía de desfibrado y una calidad constante de bobina a bobina.

La UKP (unbleached kraft pulp) es celulosa kraft en la que se omite la etapa de blanqueo: permanece marrón y conserva la máxima resistencia de la fibra. Se emplea allí donde la resistencia prima sobre la blancura: en papeles de embalaje y para sacos, como fibra de refuerzo y en aplicaciones técnicas especiales como los papeles para cables, filtros y aislamiento eléctrico.

La constancia, la disponibilidad y una referencia de precios limpia. Los compradores examinan los valores técnicos —resistencias, blancura, nivel de puntos de suciedad, comportamiento en el refino— sobre todo en cuanto a su uniformidad de envío a envío, porque las variaciones cuestan productividad en la máquina. En lo comercial cuentan una logística fiable hasta la fábrica, tamaños de lote adecuados y una fijación de precios transparente; la celulosa se negocia por contrato con referencia a índices de mercado o en el mercado spot. SCT atiende ambas vías y se ocupa de la entrega, la financiación y la documentación.

Las fibras cortadas de poliéster son fibras sintéticas cortadas a una longitud definida: una de las materias primas más versátiles de las industrias de los no tejidos y textil. Los tipos spunlace se destinan a toallitas húmedas y no tejidos de higiene, a menudo mezclados con fibras de viscosa; los tipos nonwoven, a filtros, revestimientos de automoción, geotextiles y papeles especiales; los tipos HCS (hollow conjugated siliconised) sirven como fibra de relleno esponjosa para almohadas, edredones, muebles y confección. Se ofrecen calidades vírgenes y recicladas, estas últimas obtenidas principalmente de botellas de PET: el mercado avanza claramente hacia el reciclado y, para muchas aplicaciones, los tipos reciclados son técnicamente equivalentes.

Las fibras cortadas de viscosa son fibras artificiales celulósicas a base de celulosa para disolver: absorbentes, agradables para la piel y biodegradables. En los no tejidos de higiene, como las toallitas húmedas, aportan capacidad de absorción y suavidad, típicamente en mezcla con fibras de poliéster; además son una materia prima básica de la industria textil. Para los transformadores cuentan la finura y la longitud de corte de la fibra, la blancura y una procesabilidad constante.

Suministramos regranulado de LDPE para extrusión de film y moldeo por inyección, y escamas (flakes) de HDPE para extrusión y compounding: reciclados reprocesados de forma limpia y con propiedades documentadas; otras calidades bajo pedido. En los reciclados lo decisivo son la pureza, el índice de fluidez y la constancia de lote a lote; justo en torno a eso están construidos nuestra selección de recicladores y nuestro proceso de muestras. Antes de contratos mayores facilitamos muestras para pruebas de transformación.

Todo empieza con su solicitud indicando calidad, especificación, volumen y destino; poco después recibe una oferta concreta con precio, base de entrega, plazo y condiciones de pago. En cuanto realiza el pedido, confirmamos el contrato, colocamos la producción en la fábrica y gestionamos el embarque, los documentos y, cuando procede, el despacho de aduanas. Le mantenemos informado del estado de forma continua —a través de nuestro portal o por el canal que prefiera— hasta que la mercancía llega a destino. Un interlocutor fijo acompaña el pedido desde la primera consulta hasta la última entrega.

Cuanto más precisa la especificación, más rápida y ajustada la oferta: calidad, gramaje, bobinas u hojas. En bobinas, añada el ancho de bobina, el diámetro exterior máximo y el diámetro interior del mandril (habitualmente 76 o 150 mm); en hojas, el formato y el sentido de fibra. A ello se suman el volumen, el destino con la base de entrega preferida y la fecha requerida. La aplicación final también ayuda: nos permite proponer la calidad técnicamente adecuada y, cuando resulta útil, alternativas.

Los Incoterms definen quién paga cada tramo del transporte y dónde se transmite el riesgo. FOB (free on board): entregamos la mercancía cargada a bordo en el puerto de salida; el flete marítimo y el riesgo desde ese punto corren por cuenta del comprador. CFR (cost and freight): pagamos el flete marítimo hasta el puerto de destino, mientras que el riesgo del transporte se transmite ya con la carga. CIF (cost, insurance and freight): como CFR, y además aportamos el seguro de la carga. DAP (delivered at place): entregamos en el lugar designado —por ejemplo, su almacén— y el comprador se ocupa del despacho de importación. Nuestras bases habituales son CFR/CIF puerto de destino o DAP almacén del cliente; le asesoramos sobre qué base encaja en su caso.

Una carta de crédito es un compromiso de pago garantizado por un banco: el banco del comprador se obliga a pagar contra la presentación de documentos conformes con el contrato, sobre todo el conocimiento de embarque. En la habitual carta de crédito a la vista, el pago se efectúa al presentar los documentos; las variantes con pago diferido combinan la seguridad con un componente de financiación. El vendedor obtiene seguridad de cobro con independencia de la solvencia del comprador; el comprador solo paga cuando el embarque de la mercancía especificada está documentado. Las cartas de crédito generan comisiones bancarias e inmovilizan líneas de crédito, por lo que las estructuramos de forma selectiva allí donde aportan un valor real, como en relaciones comerciales nuevas o pedidos de importe elevado.

Sí: la financiación de la operación forma parte del núcleo de nuestro servicio. Según el mercado y la solvencia, son habituales plazos de 30 a 90 días, asegurados mediante seguro de crédito; junto a ello trabajamos con cartas de crédito, pago anticipado o estructuras combinadas. Con clientes nuevos, los plazos de pago crecen paso a paso con la relación. Así, los compradores pueden pagar la mercancía después de su llegada: a menudo una ventaja de liquidez decisiva frente a la compra en fábrica contra pago anticipado.

En un contenedor de 40 pies caben normalmente de 24 a 27 toneladas de papel o cartón, según la calidad, las dimensiones de las bobinas y los límites de peso por carretera del país de destino: como regla general, unas 25 toneladas. Los tamaños de pedido razonables comienzan por lo general en un contenedor por entrega; las fábricas fijan además lotes mínimos de producción por calidad y gramaje. Con frecuencia pueden agruparse varias posiciones en un mismo embarque: hable con nosotros y estructuraremos la entrega de forma económica.

Las entregas intraeuropeas por camión o ferrocarril llegan al cliente, según la carga de trabajo de la fábrica, a menudo en un plazo de dos a cuatro semanas desde el pedido. Los envíos de ultramar, incluidas la producción y la travesía marítima, requieren por lo general de dos a tres meses hasta el puerto de destino; para países sin litoral, como los de Asia Central, se añade el tramo posterior por ferrocarril o carretera. En la oferta indicamos fechas en firme y, desde la reserva del embarque, le mantenemos informado de cada hito.

La calidad la aseguramos antes del cierre: las fichas técnicas forman parte del contrato y, con calidades o fábricas nuevas, trabajamos con muestras y envíos de prueba antes de que los volúmenes crezcan paso a paso. Si aun así surge una incidencia, gestionamos la reclamación de principio a fin: revisamos hallazgos, fotos y resultados de laboratorio, coordinamos fábrica, peritos y aseguradoras y seguimos el caso hasta su resolución; los fabricantes pueden rastrear cada lote de producción. Los daños de transporte quedan cubiertos según la base de entrega: en las entregas CIF y DAP aportamos el seguro de la carga y, en otras bases, le asesoramos sobre la cobertura adecuada. Y si un producto técnicamente correcto no rueda bien en su línea, le apoyamos con experiencia de aplicación, hasta los ajustes de máquina.

En la producción por pedido son habituales tolerancias de cantidad de en torno al ±5 % por posición, y de hasta el ±10 % en lotes pequeños: las máquinas de papel producen sobre pedido y los tonelajes exactos al kilogramo no son técnicamente alcanzables. Para el gramaje rigen las tolerancias de las fichas técnicas de los fabricantes, típicamente del orden del ±2,5 al 4 %. Ambas se fijan en el contrato, de modo que facturación y expectativa coincidan desde el principio.

Porque SCT abre un canal de venta sin costes fijos hacia mercados cuya cobertura directa rara vez se justifica para una fábrica individual. Montar una organización de ventas propia en mercados pequeños o complejos exige personal, conocimiento del idioma y de la cultura, experiencia logística y paciencia: nosotros aportamos todo eso, junto con una base de clientes consolidada en Europa, el Cáucaso y Asia Central. Usted se concentra en la producción; las ventas, la financiación, la logística y la atención al cliente en el mercado son cosa nuestra.

Usted vende a SCT: un contrato, pago asegurado y plena transparencia sobre adónde va su mercancía. El riesgo de pago y de colocación en el mercado recae en nosotros: evaluamos y aseguramos la solvencia de los compradores, financiamos los plazos de pago y nos ocupamos sobre el terreno de la gestión de cobros y de las reclamaciones. Para su fábrica queda una única contraparte previsible.

De lo puntual a lo estratégico: en el negocio spot coloca volúmenes individuales sin compromiso; flexible, pero de previsibilidad limitada. Con la protección de clientes atendemos en exclusiva a compradores acordados de forma expresa e invertimos en consecuencia en su desarrollo. Con la representación de mercado desarrollamos un país o una región en exclusiva para usted, con una estrategia conjunta de precios y surtido, informes de mercado periódicos y volúmenes previsibles. Qué forma encaja depende del producto, de la capacidad y de sus objetivos; muchas colaboraciones comienzan en el negocio spot y crecen a partir de ahí.

Con una conversación sobre su gama de productos, su capacidad disponible y sus mercados objetivo, seguida de nuestra valoración honesta de qué podemos mover para usted y dónde. A partir de ahí, el camino probado: muestras y primeros pedidos con compradores seleccionados, evaluación conjunta de las reacciones, crecimiento escalonado de los volúmenes. Los informes de mercado periódicos sobre precios, tendencias y oportunidades forman parte del paquete desde el primer día.

Porque allí crece una demanda que la oferta local apenas puede cubrir: el consumo per cápita de papel y cartón está muy por debajo del nivel de los países industrializados y aumenta con la prosperidad, mientras que la capacidad de producción propia es limitada. Al mismo tiempo, muy pocos fabricantes suministran directamente a estos mercados: exigen conocimiento del idioma y de la cultura, logística especializada y financiación. Exactamente ese hueco lo llena una casa comercial especializada: los mayoristas y transformadores obtienen su surtido de una sola fuente y los fabricantes llegan a mercados que de otro modo les quedarían cerrados.

Estamos sobre el terreno con oficinas comerciales propias en Kiev y Taskent, y los mercados los atienden hablantes nativos que conocen personalmente a los compradores desde hace años. Los países sin litoral de Asia Central se abastecen predominantemente por ferrocarril —desde Asia y desde Europa con costes y tiempos de tránsito comparables—, complementado con cadenas multimodales a través de puertos marítimos con tramos posteriores por ferrocarril o carretera. El tráfico ferroviario exige conocimientos propios de documentación y tramitación; eso forma parte de nuestras competencias clave desde siempre.